近年來，隨著長沙市城市化發展進程加快，目前全市實有人口達到999.7萬人，同比去年增加2.6%。全市機動車保有量231.5萬臺，汽車保有量突破210萬臺，較十年前增長625%。市區汽車千人擁有率291臺，每平方公里道路車輛密度2.6萬臺，與十年前比較，分別增長 150%、157%。城市人口、汽車的持續快速增長，加之我市路網結構先天不足、占道圍擋多點開花、行車走路不守規矩等問題多層疊加，進一步加劇城市交通供需矛盾和人車沖突。

交警作為交警機關中與人民群眾打交道最多、聯系最緊密的業務警種，業務范疇中諸如對道路交通管理工作進行指導和規劃，對道路交通事故責任重新認定，對傷殘程度進行重新評定、對車輛損失的程度進行重新鑒定；對機動車安全技術檢驗、注冊登記、核發牌證、轉籍、過戶、轉出、轉入等；對機動車駕駛證核發、補發，并負責機動車駕駛員科目一、科目二和科目三的考試；及面向社會，面向群眾開展交通法律、法規、交通安全宣傳等等，都需要在各類辦事窗口、執法辦案、辦公場所和檢驗考核場所面對面進行。點多面廣，業務繁雜，業務量自然增長迅猛，警力、場地局限，同時，各類黃牛、分托、假證、非法代辦層出不窮，屢禁不止。

交警業務具有相對的特殊性，點多面廣、業務繁雜、流動人員復雜量大，特

別是黃牛、分托、代考、代檢了難人員眾多，主要有如下實際問題：

?黃牛、分托、代考、代檢了難人員混跡，嚴重影響公平公正和警民關系；

?業務無關人員聚集，干擾正常業務，嚴重可能導致群體性事件；

?出入口必須有專人盯守，導致進入管理漏洞和人力資源浪費；

?沒有集中統一管控，不利于事后查證和警力配置。

當前交警擁有大量視頻、圖片類非結構化數據，二代身份證庫等警務數據。但數據間缺乏有效工具進行碰撞，“數據難”成為交警目前面臨的主要問題。如何利用交警已有警務數據和視頻圖片數據，更有效的實現對于黃牛、分托、代考、代檢了難人群的管控，對于無關人員的拒止，對于現有警力的充分有效調用，對于業務辦理流程中的人證大數據完善，實現對人員追逃、身份排查、人員管控和 事前事后查證的需求，并從頂層設計出發，解決系統信息孤島、信息無法共享的問題，設計一套能夠滿足長沙市交警支隊需求的人臉識別管控系統。

科葩人臉設備在出入通道上架設人臉比對閘機系統，有序控制人流，阻止黃牛、分托等黑名單人員進入。

1. 對于外來人員，需在人證核查終端上進行人證比對，核查終端讀取二代證信息、人像采集，進行身份信息比對核驗，并根據比對結果觸發閘機信號，同時將核驗結果上傳至支隊人臉識別管控系統平臺，支隊人臉識別管控系統平臺可與公安網重點人員庫進行重點人員名單比對。

2. 支隊干警和內部人員可以通過白名單刷身份證或白名單刷臉的方式進出。

3. 已被設置為黑名單的外來人員不能通行。

系統根據人員進入簽出記錄進行統計。工作人員可根據統計報表將異常進出（一天超設定次數進出，進入后長時間不出）的外來人員添加至可疑人員名單中。被添加至可疑人員名單的外來人員經人工再次確認鑒別后，工作人員可將異常的外來人員加入黑名單，黑名單信息自動下發到各出入口人臉比對通道。已被設置為黑名單的外來人員在所有出入口人臉比對通道都不能通行

產品及系統：閘機式人證合一核查系統

應用效果：

● 進出大廳實現人證合一，有效防止黃牛黨

● 被設為黑名單人員，禁止進入大廳

● 業務辦理的入口對人群進行有效管理和規范

● 內部人員直接刷臉進出

● 實現業務大廳的現代化、智慧化和科技化